با توجه به آیین نامه روانسازی و سلامت ترانزیت خارجی کالا از کشور، مقتضی است کلیه کالاهای با اظهارنامه ترانزیت خارجی و کلیه کامیونهای حامل کالای ترانزیت خارجی به مقاصد گمرکات مرزی یا گمرکات داخل کشور پس از انجام تشریفات گمرکی و بارگیری و قبل از خروج از گمرک مبادرت به دریافت پروانه تردد از […]

به موجب بررسی های بعمل آمده؛ به دلیل ضریب بالای حوادث جاده ای، برای بارگیری مفتول کلاف از تریلی لبه دار و بصورت یک طبقه استفاده گردد.  

با توجه به حساسیت حمل محمولات MDF پیرو هماهنگی های بعمل آمده و بمنظور پیشگیری از بروز تخلفات حمل و نقلی شرایط حمل این محولات به شرح زیر میباشد.  

از تاریخ ۱۳۹۲/۰۹/۰۱ پرداخت خسارت حق توقف در مبدا و طول مسیر و مقصد در صورتی قابل پرداخت میباشد که توفق ایجاد شده به لحاظ قصور شرکت یا صاحب کالا باشد، در شرایط فورس ماژول و اتفاقات قهریه و یا قصور راننده و یا توقف توسط نیروی انتظامی خسارت توقف به راننده پرداخت نمیگردد.  

به اطلاع کلیه رانندگان محترم میرساند مسئولیت عدم دریافت حق توقف در مقصد و یا عدم تایید صاحب کالا طبق نامه ۹۲/۸۸۸۶/الف/ک مورخ ۹۲/۸/۲۰ به عهده شرکت حمل و نقل نمیباشد.  

مقررات حمل و نقل بار در راه های کشور پیروز نامه شماره ۱۱/۱۹۱۲۵ مورخ ۸۶/۱۱/۱ به شرح زیر اصلاح گردید، بدیهیست اجرا و پایبندی به تمامی موارد الزامی میباشد.

رونوشت صورتجلسه مورخ ۹۳/۱۰/۲۰ متشکله در دفتر مدیر کل محترم حمل و نقل و پایانه های استان هرمزگان مبنی بر اصلاح برخی از توافقات و بخشنامه ها به شرح زیر جهت اطلاع ثبت شده است.